日前，，，，，， ，，乘联会秘书长崔东树发文分析世界新能源乘用车的最新走势。。。。。。。崔东树指出，，，，，， ，，2022年世界新能源乘用车走势较强，，，，，， ，，今年1-10月广义新能源汽车销量为1134万辆，，，，，， ，，其中，，，，，， ，，混合动力车型销量为309万辆，，，，，， ，，占比28%；； ；；；；世界新能源汽车中的商用车不及4%，，，，，， ，，新能源乘用车为主体。。。。。。。
同时称，，，，，， ，，“2022年1-10月中国新能源乘用车占比世界新能源63%，，，，，， ，，阐发优良，，，，，， ，，这重要是由于中国的新能源需要强，，，，，， ，，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，，，，，， ，，因而中国的发展很强。。。。。。。”在崔东树看来，，，，，， ，，2022年整年新能源车销量超强阐发的原因是市场需要的有效拉动，，，，，， ，，政策驱动转向市场化。。。。。。。海表疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强，，，，，， ，，但海表短缺芯片和电池等资源，，，，，， ，，国内供给电池和芯片极其充足，，，，，， ，，因而补充了市场缺口，，，，，， ，，形成壮大的国内市场和出口的双增长。。。。。。。
回首近三年世界新能源车的销量走势，，，，，， ，，崔东树分析称，，，，，， ，，2020年上半年世界新能源车面对高基数压力，，，，，， ，，7月起头进入低基数阶段，，，，，， ，，奠定了新的新能源增长周期。。。。。。。2021年整年出现加快上升态势，，，，，， ，，低基数下的增长更强。。。。。。。2022年世界新能源车起步较强，，，，，， ，，1-3月根基实现强势高增长，，，，，， ，，4-5月的新能源走势放缓并剧烈下滑，，，，，， ，，6-10月世界新能源销量持续较强增长。。。。。。。
对于世界新能源乘用车的产品结构，，，，，， ，，崔东树暗示，，，，，， ，，“近几年的纯电动占比提升，，，，，， ，，2022年达到74%，，，，，， ，，氢能源市场严沉低迷，，，，，， ，，插混份额降落，，，，，， ，，类似传统车的中高端格局逐步出现。。。。。。。”同时称，，，，，， ，，世界新能源车的结构是SUV增长，，，，，， ，，轿车占比降落，，，，，， ，，MPV偏弱。。。。。。。总体看高端阐发凸起，，，，，， ，，这对传统燃油车压力较大。。。。。。。
此表，，，，，， ，，崔东树指出，，，，，， ，，世界新能源车渗入率总体出现急剧提升趋向，，，，，， ，，2022年已经达到12%水平，，，，，， ，，其中，，，，，， ，，中国新能源渗入率达到23%，，，，，， ，，德国达到24%，，，，，， ，，挪威达到70%，，，，，， ，，美国仅有7%，，，，，， ，，日本仅有2%，，，，，， ，，因而世界新能源发展的不平衡性极为显著。。。。。。。不外崔东树也指出，，，，，， ，，随着美国加大新能源的激励政策，，，，，， ，，世界新能源车进入强势发展的新阶段。。。。。。。（新闻起源：崔东树微信公家号；； ；；；；编译/汽车之家 周易）
起源：汽车之家
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